Video: Degvielas smidzinātāju tīrīšana

Gribējās sameklēt arī kādu video par degvielas sprauslu tīrīšanu. Iepriekšējā rakstā rakstīju, ka man noklājās viena gāzes sprausla. To tīrīšana ir tāda pati kā benzīna smidzinātājiem. Kā jau Māris minēja komentāros, šādu procedūru der ik pa laikam paveikt, lai pašam prieks un motoram labāk :) 

Te arī pats komentārs:

Tā kā elektriķis norādīja, ka viens smidzinātājs nedod labi degvielu, un šrotos pārmaksāt negribējās, (dabūjama bija tikai Ulmaņa gatvē 35 lati) ņēmu vien vecās nost un pēc parauga no youtube.com ar meklētāja jautājumu “injector cleaning” tās mazgāju. Iepirku gan vajadzīgā izmēra šprici, karborātora mazgātāja balonu, kabelišus, slēdzīti, krokodīlišus, riņķa blīvītes. Viss tas prieks izmaksāja uz apmēram 5 lati. Salodēju kabelīšus, un sāku mazgāšanu, kā bija rādīts youtube video. Pasākums aizņēma ap 2 stundām, izpūšot smidzinātājus abos virzienos, biki paturot mazgātāju smidzinātājā miera stāvoklī. Protams, visu smidzinātāju ražību tā izmērīt pagrūti, taču uz aci skatoties smidzinātāji pēc tīrīšanas smidzināja labi. Liku atpakaļ, un, … ooo, motorīts jau strādā stipri labāk! “Izvilku” vienu apli, uzsildu, un izmet kļūdu – vienā cilindrā aizdedzes pārtraukums….. (2. cilindrā) Nu, ko, svečvadu citu, sveci citu un motorīts jau “dzied” stipri labi…. ! Tagad braucu tikai uz benzīna, lai kompis iemācās bez gļukiem regulēt padeves.(Ieteikums ap 200 km. mierīgā režīmā) Atliek gāzes kompi pārkalibrēt no jauna un varēs braukt arī uz gāzes. Taču, pāris jautājumi vienalga ir palikuši. Ne īpaši bieži, brīvgaitā, tā kā liekas ka kāda svece “noslinko”, taču kļūdas neizmet. Apgriezienus no brīvgaitas uzņem ideāli un velk arī labi. Kamēr auksts, met baltus dūmus, taču, dzesēšanas šķidrums it kā nezūd. Jāpavēro! Secinājumi – braucot uz gāzes jārēķinās, ka benzīna smidzinātāji no bezdarbības agri vai vēlu aizaugs. Tas notiek, jo smidzinātājos, to galos, iztvaiko benzīns, smidzinātājs pa pusei ir tukšs, un no benzīna paliek kaut kāds nosēdumiņš. Kad biju veicis smidzinātāju mazgāšanu, izstrādātais karborātora tīrītājs likās pilnīgi tīrs! Nodomāju vēl to ieliet kaut kādā traukā, moš ka noderēs…. Taču nākošajā dienā dabūju pārdomāt – trauka apakšā bija nosēdusies balta, miltaina kārta, acīmredzot no mazgāšanas. Tādi lūk darbi un secinājumi. Pašam liekas, ka tādu servistu, kas izdarītu, kā aprakstīju, laikam ir neiespējami! Neviens tā nečakarētos!

Un vēl viens Māra komentārs:

Būtībā smidzinātāju darbību var pārbaudīt ar auto stroboskopu, klausoties, kā smidzinātāji klakšķ, un salīdzinot klakšķus savā starpā smidzinātājiem. “Biki jāuzsit ausi”, un varēsi pateikt kurš jau izdilis, vai aizsērējis. Esmu to mēģinājis, biki prakse, nav nemaz tik grūti. Paklausies brīvgaitā, biki uzdod gāzi, noturi apgriezienos un tā pa vienam pārbauda. Tīrīt tos var ar visparastāko karburatoru tīrītāju ar garo caurulīti, 6V, vai krona strāvu, konektori, slēdzīts un uz priekšu. Pūšam smidzinātāja “šnābelī” iekšā un pavirinam vairākkārt vārstu ar slēdzīti. Gāzes filtrus gan nelietoju nezin kādus “ūber” filtrus, vienkārši biežāk mainu, ap 8000 km, pa vidu pārbaudot. Jāpiekrīt, ka gāzes kvalitāte nav īpaši stabila, kā gadās. Mani visvairāk uztrauc fakts, ka gāzē ir diezgan daudz metāla skaidiņu piejaukums. Tās lido pat aiz visiem filtriem. Ja skaidiņas dabū smidzinātāji, tad gan ātri var pienākt beigas.

Atjaunots: Degvielas smidzinātāju atrašanās vieta uz subaru legacy '95, bet, virziens būs skaidrs: 

Un gāzes smidzinātāju atrašanās vieta uz mana outback, bet, te nu gan ir jāskatās, katrai mašīnai tie var būt savādāk apslēpti:  Gāzes sprauslas

#1 Aleksejs 2015-01-29 09:21:42 : Man arī ir gāze. Vai vari kaut kā norādīt kur tām sprauslām tikt klāt, kā noņemt? Man gan ir Audi 1.8T, bet tas gan jau lielu būtību nemaina.

#2 lslackware 2015-01-29 09:48:58 : Rakstu atjaunināju, cerams, ka tagad varēs vienkāršāk saprast. Bet, pats vēl šo procedūru veicis neesmu, varbūt vēlāk Māris padalīsies ar kādiem noņemšanas knifiem, vai varbūt pat ar bildēm ;)

#3 Māris 2015-01-30 09:02:13 : Nu, par Audi 1.8 benzīna sprauslu novietojumu gan nemācēšu pateikt. Taču diez vai kas sarežģīts. Gāzes sprauslas, ja BRC spaiņi, parasti atrodas motora virspusē vai sānos alumīnija rampā. Ņemam nost visu rampu ar sprauslām, atvienojam kabeļus, gāzes pievadus. Gāzes sprauslai uz izplūdes kanāla pie rampas stāv sprost gredzens, kas notur to rampā. Noņemam un maucam to ārā no rampas, un, aidā skalošana... konektori, kabelītis, baterija vai krona, slēdzītis un, protams, karburatora tīrītājs balonā ar spiedienu un trubiņu. Benzīna sprauslām "biki" komplicētāk, vajag vēl šprices korpusu, kurā sprauslu ievietot. Šobrīd man būvniecības stadijā ir aizdedzes sveču testeris zem spiediena. Noskatīju no viena krievu meistara, arī slavenajā Youtube. Lēti un efektīvi. Svečvadus var pārbaudīt ar visparastāko multimetru. Uz gāzītes braucot aizdedzi jābūt vienmēr kārtībā, lai nesanāk kā autoram, ka sakusuši gali svecvadam spolē.

#4 lslackware 2015-01-30 10:49:04 : Patiesībā, grūti teikt, no kā un kad man tas svečvads bija piekusis klāt. Pastāv arī iespēja, ka tas tāds jau ilgu laiku bija eksistējis. No aizdedzes spoles nebiju mēģinājis vadus noņemt, tikai no svecēm biju ņēmis nost - mainot sveces un mainot vārstu vāku blīves. Tagad arī skatos, ka esmu jau ap 100k nobraucis uz esošajām svecēm, vasarā jāmaina atkal nost. Lai vai kā, ir mācība, ir arī ar ko padalīties ar citiem. Tā jau nebūtu nekas liels, bet, spoles cena ir kodīga :(

#5 Māris 2015-02-20 13:20:40 : Iznākusi ķeza! Pagājušo piektdien zaglēni mēginājuši manam Subaru izņemt vadītāja puses āra spoguli. Spoguli salauzuši un pametuši (ieplīsa pie mēģinājuma izņemt). "Šaize", bet neko darīt. Auto ir KASKO apdrošināšana, taču apdrošinātājs pateica, ka jaunu detaļu neapmaksās, jo mašīna vecāka par 10 gadiem. Tikai lietotu. Zvanu uz šrotu -35 euro lietots. Jauns 62 euro. Ja pirkšu lietotu, kur man garantija, ka tas jau nav kādam nozagts? Sanāk, ka apdrošinātāji paši veicina šo biznesu. Apdrošinātāja aģents neiesaka ņemt KASKO atlīdzību, jo pie nākošā negadījuma, kas var būt nopietnāks, nedarbosies līdzmaksājuma 0% likme. Izmeklējos variantus, kā šos spoguļus varētu aizsargāt. Visloģiskākais likās - veikt gravēšanu ar cipariem. Taču atsauksmēs raksta, ka tajā gadījumā zaglēni to sadauza vai atriebjas citādāk. Ideju trūkums.

#6 lslackware 2015-02-20 13:26:41 : Opā! Šis ir TIKAI otrais gadījums, kad es dzirdu par B13 subaru legacy modeļu spoguļu zagšanu :( Rakstu "Tikai", jo, piemēram, BMW, tas notiek katru dienu... Auto stāvējā Rīgā? Brīvdienās ņemšu nost un tīrīšu gāzes sprauslas, jo atkal sāk raustīties uz gāzes. Būs kā Uģis minēja, ka pārējās 3 arī aizķeps ar to pašu smāķi, ar ko viena jau nomira :( Provēšu iztīrīt, un, varbūt nākammēnes jāmaina arī pārējās sprauslas uz jaunām...

#7 Māris 2015-02-20 16:38:44 : Notika Cēsīs, pie Draudzīgā aicinājuma ģimnāzijas dienas laikā. Gāzes smidzinātāju mazgāšanu esmu veicis divas reizes visā ekspluatācijas laikā. Jāsaka, ka nekas krimināls tur nebija. Mani vienīgais uztrauca mikroskopiskas dzelzs skaidiņas, taču tās ir it visur ne tikai smidzinātājos. Filtru gan mainu bieži, to pārbaudu vienkārši ar mutes pūtienu, ja jūtama paliela pretestība, salīdzinājumā ar jaunu, tad mainu, neatkarīgi no nobraukuma. Pārbaudiet vispirms filtru, un tad mēģiniet pamazgāt smidzinātājus, taču, domāju, ka raustīšanās ir cits iemesls.

#8 lslackware 2015-02-20 17:34:19 : Pamēģināšu pārbaudīt arī filtru. Pašam gan ir pamatīga aizdoma, ka atkal ir kāda sprausla ciet, jo Uģis toreiz teica, ka pastāv ļoti liela iespējamība, ka tā darva jau ir sprauslās. Ka esot tikai laika jautājums, kad pārējās nobeigsies. Esot vairākas gāzes mašīnas uzrāvušās uz kaut kādu sūdīgu gāzi. Paliekot smidzinātājos kā darva - iztīrīt īsti nevar. Esot provējuši ar ultraskaņas tīrītāju - tieši tas pats :( Simptomi arī identiski kādi bija pirms tam - uz maziem apgriezieniem motors slikti strādā uz gāzes, savukārt, uz benzīna viss kārtībā...

#9 Māris 2015-02-20 22:03:50 : Par darvu smidzinātājos gan nevaru neko teikt, man nav trāpījies redzēt tik aizlaistus smidzinātājus. Būtībā jau gāzes filtrs lielumu noņem. Filtri gan man trāpījušies "piedirsti" pamatīgi. Man šobrīd stāv regulējums, ka nometot gāzi zem 1200 apgriezieniem pārslēdzas uz benzīnu 4 sekundes. Necenšos arī motoru griezt virs 4000 apgriezieniem, tajā momentā labāk pāriet uz benzīnu, dēļ gāzes sadegšanas ātruma. Benzīna patēriņš gan pieaudzis, taču labāk, lai bendzīna smidzinātāji arī dabū pastrādāt. Darbojas labi, pat neko nejūt ar kādu degvielu brauc. Pagaidām gāzes smidzinātāji strādā labi, bet, ja mirs, mainīšu uz citiem, piemēram uz baracudu katram cilindram. BRC spaiņus tizlā rampā točno neņemšu. Vēl jāpārmaksā par nosaukumu. Drīzāk es teiktu, ka smidzinātāji izdilst no sūdiem, ko nes gāze un tad vienkārši noklājas. Interesanti, kādai darvai jābūt smidzinātājos, ka nevar atmazgāt... Smidzinātāji nestāv paaugstinātā karstumā, ne pie milzīgas mehāniskās vibrācijas, ka tur kaut kas pieceptos. Izņemiet smidzinātājus un tad paskataties rampu, kurā tie stāv. Ja tajā nav darva, diez vai tā ir smidzinātājos. Esmu tos tīrījis, darbiņš biki ir, taču manējām tālu no darvas. Drīzāk noklāsies no izdiluma....

#10 lslackware 2015-02-21 18:07:55 : Manam ir virs 4k apgriezieniem pārslēgšanās uz benzīna, tapēc, īsti neņemšos spriest par to. Kā sākumā uzlika un saregulēja, tā arī nekādus regulējumus neesmu mainījis. Sprauslas noņēmu, izpūtu ar karburatora tīrītāju, neko aizdomīgu nemanīju. Uzliku atpakaļ - opā, uz gāzes sāk slāpt autiņš nost, kāds cilindrs [i] nestrādā... Noņēmu nost sprauslas vēlreiz, un - jā, 2 sprauslas aizķepušas ciet, vairs nemaz neverās vaļā.. Tā kā, kaut kas viņās tomēr bija iekšā palicis. Pirms tam, ar bateriju un pogu, visu izklikšķināju, izpūtu, bet - autiņam tomēr ir cits klikšķināšanas ātrums, un, noteikti arī cits pūtiena spiediens... Par to arī bija brīdināšana, ka tīrīšana īsti vairs nepalīdzēs. Nu nekas, uzlikšu jaunas sprauslas un miers :) Katrā gadījumā, sprauslas atstāšu sev, ārā nemetīšu. Vēlāk izjaukšu, paskatīšos, kas lācītim vēderā... Gaidīšu jauno nedēļu, un tad arī iepirkšu jaunas sprauslas...

#11 Māris 2015-02-22 10:38:36 : Cik kilometrus Jums gāzes smidzinātāji nogāja? Manējās ir nogājušas ap 90 000 km. Pagaidām problēmu nav. Gāzi pildu Lukoilā, filtru īpaši neaizmet, kādus 8000-10 000 km. filtrs iet. Mans dvižoks ir nogājis 267 000km. Biki ēd eļļu, tādēļ flash lube eļļai nav jēga. Tā pat kolektorā ienāk kartera gāzes.... Funktierēju, kā dabūt aizdedzes variātoru, tas daudz vairāk dotu, nekā sūda flash lube. Ir variants no Krievzemes variātors 60-2, Pārdevējam ir video youtube, kur likts variators subāram kā manējais. Kaut gan Krievzemes ražojumam ticība pamaz...

#12 lslackware 2015-02-22 12:37:18 : Smidzinātāji nogājā ap 120 000 km, tapēc, domāju, ka viņiem arī mūžs bija paredzēts līdz 100k km. Motoriņš eļļu ēd maz, ja vajag pieliet, tad tikai ap 200 gramiem uz 10k. Flashlube arī lietoju. Aizdedzes variators, laikam runa ir par ko šādu - <a href="http://www.gazland.ru/product_info.php?products_id=1721%20u" rel="nofollow">ДВУХКАНАЛЬНЫЙ ВАРИАТОР ТРИТОН 618 </a>. Interesana uzparikte, atceros, kad meklēju savam auto gāzes kantori, kaut kur biju atradis arī Latvijas gāzinieku kantoros šos variatorus, ka tikai nebija heinrihs gāze piedāvājumā. Bet, nevajag jau tieši kaimmiņzemes piedāvajumu, ir vēl daudz kur, piemēram - <a href="http://www.aeb.it/Products/Products/CatID/8/Timing_advance_processors " rel="nofollow">AEB</a>

#13 Aigars 2016-04-10 11:46:52 : Labdien! Izlasīju visu šo saraksti un lūdzu palīdzību! Mums ģimenē ir divi 2003.gada MB C180 komprssor autiņi.Abiem vienādi 1,8 benzīna motori ar kompresoriem. Vienam noskrējiens 274 tūkstoši (ar gāzes iekārtu 44 tūkst) ,otram 240 tūkst. ( ar gāzes iekārtu 36 tūkst). Pagājušajā gadā ar pirmo auto nevarēju iziet TA ,jo atgāzes bija ārpus parametriem pat 10 reizes. Mainīju sveces ,katiņu .Benzīns palikā ārpus parametriem ,bet gāzi izdevās saregulēt un kaut kā to TA izgāju. Šogad tas pats atkārtojas ar otru auto. Atgāzes -debesīs. Pārlasīju visu ieplūdes kolektoru -nekas nemainās. Gan uz benzīnu ,gan gāzi - pārsniedz 5-8 reizes! izlasīju rakstu -varbūt pie vainas benzīna sprauslas . Tās nepareizi smidzina ( lej iekšā spaiņiem) degvielu ,kura nespēj sadegt ? Un vēl -no rīta pielaižot abus auto uz benzīna - atgāzes smird pēc ..sapuvušām olām! Kā Jūs domājat ,kas varētu būt pie vainas? Varbūt sprauslas?

#14 lslackware 2016-04-10 23:59:05 : ui, man būs grūti šo komentēt, neesmu saskāries ar ko līdzīgu :( Kas ir ar antifrīzu, nezūd? Varbūt, galvai blīves čupā, un antifrīzs arī tiek dedzināts? Varbūt no tā ir tāda, specifiska, smaka? Man ar subaru nav bijis pilnīgi nekas ar atgāzēm saistīts. Tiesa gan, ik pa laikam, iedegās check engine par katalizatoru, bet, gaitā nekas nemainās, tā kā īpaši uz to es uzmanību nepievēršu...

Message
Username
Password