Liekas, ka šis varētu būt grūtākais darbiņš, kuru esmu paveicis saistībā ar Pajero... Arvienvārdsakot, nokonstatēju, ka kaut kur ir eļļas noplūde. Apstājoties garāžā, vai kur citur, vienmēr palika maza peļķīte. Noņemot aizsargpannu un papētot, likās, ka eļļa nāk no turbīnas, vai no nepievilkta filtra. Bet - radās arī aizdomas par eļļas sensoru, jo reizēm pat iedegās eļļas spiediena lampiņa. Nu ko, paskatoties cenas (vidēji 4 euro), nolēmu, ka vajadzētu šo sensoru arī nomainīt.

Palienot zem auto, pamanīju, ka bākas aizsargs ir slapjš. Arī auto rāmis šur tur bija ar slapjuma pilītēm. Nu ko, pirmās bailes - dīzelis pil no bākas. Pasmaržojot, tomēr, tas nav dīzelis, bet gan antifrīzs... Pavizinoties, un atbraucot atpakaļ uz garāžu, ieraudzīju, ka nu jau tek diezgan labi. Sameklēju 3x4L sarkano G12+ antifrīzu + destilēto ūdeni 2x5L, un devos atpakaļ uz garāžu. Paskatoties arī sanāca atrast vaininieku - kā jau bija domāts, tās bija trubas, kuras iet uz aizmugurējo sildītāju. 

Nu jau kādu laiku esmu iegādājies sev Pajero 3. Outback paliek ģimenē, tā kā nav nedz nokauts, nedz pārdots. Vienkārši, ir vajadzība pēc lielāka auto, un, izvērtējot plusus un mīnusus, izvēle krita par labu Pajero 3 ar 3.2 dīzeli.

Biju jau pasen ieplānojis pāris remontus, tad nu pa iepriekšējām brīvdienām aizlaidos pie meistara, lai salabo. Ko tad tādu sadarīja?

• Priekšējās pusass maiņa;
• Aizmugurējā gultņa maiņa.