Nu ko, darbs ir nomainīts, brīvais laiks aizvien mazinās, tā kā nesanāk man īsti te vairs neko ierakstīt... Lāb'i, ķeramies pie lietas: Izgāju TA ar 3(!!!) divniekiem... Ievads: Neilgi pirms skates, uzbraucu uz bedres, paskatīties, kas iki pa laikam no apakšas uzvēdī par smaku.. Izrādījās, abām pusasīm gumijas saplīsušas, tātad tās uz maiņu. No turienes arī tā eļļa tika pilējusi vai nu uz kārbas, vai uz izpūtējiem, un, attiecīgi, atkal smarža izplatījās pie apstāšanās... Aizlaidu pie meistara, pirms skates nomainīja šīs putekļugumijas, un tad jau dzinos uz skati. Iztirzājums: Skatē meistars, paceldams auto gaisā, tā dīvaini uz manīm paskatījās un pamāja, lai nāku aprunāties :)

Stūrīte beidzot savu bija nokalpojusi. Tās appluinītās ādas ļerpatas sāka jau nepatikt. Ņēmu talkā ss.lv un atradu arī šuvēju, kura bija ar mieru man šajā jautājumā izlīdzēt... 

Liekas, ka šis varētu būt grūtākais darbiņš, kuru esmu paveicis saistībā ar Pajero... Arvienvārdsakot, nokonstatēju, ka kaut kur ir eļļas noplūde. Apstājoties garāžā, vai kur citur, vienmēr palika maza peļķīte. Noņemot aizsargpannu un papētot, likās, ka eļļa nāk no turbīnas, vai no nepievilkta filtra. Bet - radās arī aizdomas par eļļas sensoru, jo reizēm pat iedegās eļļas spiediena lampiņa. Nu ko, paskatoties cenas (vidēji 4 euro), nolēmu, ka vajadzētu šo sensoru arī nomainīt.

Palienot zem auto, pamanīju, ka bākas aizsargs ir slapjš. Arī auto rāmis šur tur bija ar slapjuma pilītēm. Nu ko, pirmās bailes - dīzelis pil no bākas. Pasmaržojot, tomēr, tas nav dīzelis, bet gan antifrīzs... Pavizinoties, un atbraucot atpakaļ uz garāžu, ieraudzīju, ka nu jau tek diezgan labi. Sameklēju 3x4L sarkano G12+ antifrīzu + destilēto ūdeni 2x5L, un devos atpakaļ uz garāžu. Paskatoties arī sanāca atrast vaininieku - kā jau bija domāts, tās bija trubas, kuras iet uz aizmugurējo sildītāju.