Kā jau minēju iepriekšējā rakstā, bija uznākusi doma nomainīt svečvadus. Domāts darīts - ņemu vadus un laižu uz garāžu. Ņemot nost pīpītes, pamanīju, ka tās atkal ir eļļā. Tātad, atkal jāpasūta vārstu vāku blīves, un jāgatavojas remontam. Par cik, šādu remontu jau esmu veicis, tad nekas jauns tur [cerams] neparādīsies. Ņemot nost svečvadu no aizdedzes spoles, saskāros ar neptīkamu problēmu. Viens svečvads notrūka - tas tā kā nebūtu nekas, bet - es nevarēju izņemt svečvada pīpīti no spoles. Noskrūvēju aizdedzes spoli nost, un devos uz māju cīnīties tālāk. Izrādījās, ka aizdedzes spole ir ar defektu - ieplaisājusi plastmasa tieši tai pīpītei, kura nenāk nost. Mēģināju visvisādi. Gan ar plaķenēm, gan ar WD-40, gan ar visādiem citiem piejamajiem, instrumentiem. Galarezultātā, plastmasa nolūza vispār, bet svečvada gals palika iekšā kā iemetināts. Acīmredzot, jau kādu laiku bija notikusi oksidācija, un svečvada dzelzs gals piemetinājās pie aizdedzes spoles.
Nu ko, atkal kaut kas jāieraksta, sen neesmu te neko stāstījis. Noticis nekas jauns nav. Vakardien aizbraucu pie čoma nomainīt eļļu motoram. Piepirku vēl klāt salona filtru, bet to vēl nenomainīju, kaut kā piemirsās. Bet nekas, mēģināšu nomainīt šajās brīvdienās. Liekas, ka biju iepildījis vēl vasaras gāzi. Jo vienu rītu braucot, pie kādiem -3 .. -5 grādiem, auto padarbojās kādu laiku uz gāzes, bet, tad sāka pīkstēt un atslēdzās atpakaļ uz benzīna. Es vēlreiz šo pārslēdzu ar roku atpakaļ - atkal tas pats - pīkstieni un atpakaļ uz benzīna... Trešo reizi ar roku atslēdzot atpakaļ uz gāzes, tā arī aizbraucu. Aizdoma krīt uz vasaras gāzi. Lai gan, šodien nekas tāds netika novērots, lai gan braucu ar to pašu gāzi + šodien no rīta bija pietiekami vēsāks laiks, ap -9. Otras aizdomas krīt uz svečvadiem. Tos vēl neesmu nomainījis, bet, pēc lielāka / ilgāka lietus gāziena, ir gadījies, ka auto iet tikai uz pāris cilindriem kādu laiciņu.
Sanāca arī man avārija :( Vainīgs nebiju - braucu pa galveno, un, atpakaļgaitā no mājas brauca ārā viens cits auto. Autiņu pamanīju tikai tad, kad šis jau bija pārāk tuvu (uz ceļa bija paliels krūms, izbraucošais autiņš īsti mani neredzēja). Ieraudzīju ato, kad šis jau bija precīzi notēmējis manās durvīs. Tik vien paspēju, kā uzdot gāzi un uzpīpināt. Trieciens sanāca pa auto aizmugurējā bufera sānu - izrāva buferi no stiprinājumiem un sašvīkāja :( Tīrais OCTA gadījums.
Uzradās tāda dīvaina problēma - uz maziem apgriezieniem, sāka slēgties nost gāze, auto gāja tikai uz benzīna. Uz lielākiem apgiezieniem it kā viss kārtībā. Problēma uzradās kaut kad pa lielo lietavu laiku. Nu ko, jābraukājas daudz, tieši nākamajā dienā jālaiž uz Talsiem. Aizbraucu Talsos, uz LM Auto servisu (peugeot).
Šajās brīvdienās nodomāju pats nomainīt priekšējos bremžu diskus un pie reizes arī bremžu klučus. Iemesls - bremzējot tirinājās labā puse, disks bija sācis mest. Ar šiem diskiem jau arī pats vizinājos kopš pirkšanas brīža, un vells viņu vien zin, cik ilgi brauca iepriekšējais saimnieks. Nu ko - sacīts, darīts. Maiņa diezgan vienkārša - noskrūvējam bremzes, noņemam bremžu disku. Ja disks ir piecepies, tad tur ir 2 skrūvju caurumi, kuros ieskrūvējam M8 skrūves, tādējādi, sanāk tāds kā atspiedējs. Ar to arī atlaižam vaļā bremžu disku. Izņemam ārā bremžu klučus, atspiežam atpakaļ virzulīšus, un liekam jaunos klučus iekšā. Kā atspiedēju izmantoju sievastēva pašdarinātās galdnieka skrūvspīles - gana ērti.