Gribējās sameklēt arī kādu video par degvielas sprauslu tīrīšanu. Iepriekšējā rakstā rakstīju, ka man noklājās viena gāzes sprausla. To tīrīšana ir tāda pati kā benzīna smidzinātājiem. Kā jau Māris minēja komentāros, šādu procedūru der ik pa laikam paveikt, lai pašam prieks un motoram labāk :)
Sāka raustīties motors uz maziem apgriezieniem, tieši uz gāzes strādājot. Īpaši nepatīkami stāvot krustojumos, vai vispār gaidot, kad varēsi uzsākt braukt. Pārslēdzot uz benzīna, viss strādā nevainojami. Nu ko, nācās aizlaist uz apkopi, pie Uģa. Beigās tika izsecināts, ka pie vainas ir viena sprausla. Ticamākais, ka esmu kaut kur trāpījis uz ne pārāk labas kvalitātes gāzes, un no tās ir aizsērējusi viena sprausla :( Dīvaini, jo pārsvarā cenšos uzpildīties tikai lukoil DUS, pa retam arī sanāk statoil DUS, bet nu kaut kur to "zarazu" biju nogrābis. Nu nekas, tagad sprausla ir nomainīta, ir uzlikts "niknāks" gāzes filtrs, kā arī veiktas regulācijas. Auto ripinās tīri ņipri.
Kā jau minēju iepriekšējā rakstā, bija uznākusi doma nomainīt svečvadus. Domāts darīts - ņemu vadus un laižu uz garāžu. Ņemot nost pīpītes, pamanīju, ka tās atkal ir eļļā. Tātad, atkal jāpasūta vārstu vāku blīves, un jāgatavojas remontam. Par cik, šādu remontu jau esmu veicis, tad nekas jauns tur [cerams] neparādīsies. Ņemot nost svečvadu no aizdedzes spoles, saskāros ar neptīkamu problēmu. Viens svečvads notrūka - tas tā kā nebūtu nekas, bet - es nevarēju izņemt svečvada pīpīti no spoles. Noskrūvēju aizdedzes spoli nost, un devos uz māju cīnīties tālāk. Izrādījās, ka aizdedzes spole ir ar defektu - ieplaisājusi plastmasa tieši tai pīpītei, kura nenāk nost. Mēģināju visvisādi. Gan ar plaķenēm, gan ar WD-40, gan ar visādiem citiem piejamajiem, instrumentiem. Galarezultātā, plastmasa nolūza vispār, bet svečvada gals palika iekšā kā iemetināts. Acīmredzot, jau kādu laiku bija notikusi oksidācija, un svečvada dzelzs gals piemetinājās pie aizdedzes spoles.
Nu ko, atkal kaut kas jāieraksta, sen neesmu te neko stāstījis. Noticis nekas jauns nav. Vakardien aizbraucu pie čoma nomainīt eļļu motoram. Piepirku vēl klāt salona filtru, bet to vēl nenomainīju, kaut kā piemirsās. Bet nekas, mēģināšu nomainīt šajās brīvdienās. Liekas, ka biju iepildījis vēl vasaras gāzi. Jo vienu rītu braucot, pie kādiem -3 .. -5 grādiem, auto padarbojās kādu laiku uz gāzes, bet, tad sāka pīkstēt un atslēdzās atpakaļ uz benzīna. Es vēlreiz šo pārslēdzu ar roku atpakaļ - atkal tas pats - pīkstieni un atpakaļ uz benzīna... Trešo reizi ar roku atslēdzot atpakaļ uz gāzes, tā arī aizbraucu. Aizdoma krīt uz vasaras gāzi. Lai gan, šodien nekas tāds netika novērots, lai gan braucu ar to pašu gāzi + šodien no rīta bija pietiekami vēsāks laiks, ap -9. Otras aizdomas krīt uz svečvadiem. Tos vēl neesmu nomainījis, bet, pēc lielāka / ilgāka lietus gāziena, ir gadījies, ka auto iet tikai uz pāris cilindriem kādu laiciņu.
Sanāca arī man avārija :( Vainīgs nebiju - braucu pa galveno, un, atpakaļgaitā no mājas brauca ārā viens cits auto. Autiņu pamanīju tikai tad, kad šis jau bija pārāk tuvu (uz ceļa bija paliels krūms, izbraucošais autiņš īsti mani neredzēja). Ieraudzīju ato, kad šis jau bija precīzi notēmējis manās durvīs. Tik vien paspēju, kā uzdot gāzi un uzpīpināt. Trieciens sanāca pa auto aizmugurējā bufera sānu - izrāva buferi no stiprinājumiem un sašvīkāja :( Tīrais OCTA gadījums.
