Jau pie auto pirkšanas bija norādīts, ka kaut kas nav labi ar bremzēm, esot vibrācija. Pabraukājot sapratu, ka tā ir taisnība. Mēģināju vairāk izmantot bremzes, lai attīrītos iespējamie rūsas nosēdumi uz bremžu diskiem, bet, tā īsti rezultātu nedeva. Ik pa laikam sāka likties ka vibrācijas pie bremzēšanas vairs nav, bet pēc laika tā atkal bija atpakaļ.

 

Un vēl tā skaņa pie bremzēšanas - tieši tāda it kā metāls pret metālu ietu. Plus tam visam, arī ik pa laikam parādījās metāliska čirkstoņa, it kā bremžu uzlikas metāls trītos gar bremžu disku.

Labi, sacīts darīts. No temu pasūtinu sitamo skrūvgriezi (uzsitot pa to, tas reizē arī pagriež skrūvi), lai varētu atskrūvēt bremžu diskus, un pasūtinu arī detaļas no trodo.lv. Jā, trodo.lv, jo bremzes mainīšu Latvijā. Pasūtīju febi bilstein firmas klučus un diskus.

Pašā remontā grūtības ir ar šī auto pacelšanu. Auto ir smags, kā arī šie, 20" diski ir lieli, neparocīgi un smagi :) Bet nu pacelts ir, stutes arī ir paliktas apakšā, tā kā var ķerties klāt.

Vienas puses atskrūvēšana nesagādāja nekādas lielās raizes, bet - noņemot pakavu un izņemot no tā vecās metāla bremžu uzlikas, pakava vietas nācās ilgi tīrīt lai jaunās uzlikas ietu iekšā. Nu, iekšā jau viņas gāja, bet bremžu kluci ielikt nevarēja gan. Ar šiem bija jāņemās abās pusēs diezgan ilgi.

 

 

Ja es kopumā biju rēķinājies ar kādām 2 - 3 stundām darba, tad tas beigās nostājās tuvu pie piecām stundām. Un, tas viss tāpēc, ka nebiju paņēmis normālu drāšu birsti ko uzlikt uz urbja un ar to iztīrīt pakavam tās sēžu vietas.

Otrā pusē vēl noņēmos ar pakava skrūvēm, bija pamatīgi ieķērušās, bet nu beigās, ar trubas palīdzību, izdevās atskrūvēt.

 

Tā kā ņemšanās bija paliela, bet nu beigās laikam ir viss ok. Jāsaka gan, ka metālisko čirkstoņu atkal vienreiz dzirdēju, un nolēmu arī pasūtināt un nomainīt arī aizmugurējos klučus. Cerams, ka skaņa nāca no turienes. Nu ja nē, tad tāpat jauni kluči par ļaunu nenāks. 

Ak jā priekšējie kluči bija nokalpojuši savu. Bet - ne abi, tikai iekšējās puses kluči abās pusēs...