Pāris remontiņi un atkal tehniskā apskate

Nu ko, kā jau iepriekšējā rakstiņā minēju, bija paredzēta tikšanās ar meistaru - priekšas vadulu maiņa un aizmugures bremžu apskate / pārbaude. Priekša tika pārjaukta, vadulas nomainītas, bremžu diski notīrīti no aplipuma. Bremžu virzuļus gan šoreiz ārā neņēmām, detaļas palika pāri nākamajai reizei - apskatot virzulīšus, tie izskatījās tīri labi. Tie vēl strādā no iepriekšējās reizes. Pēčāk ķerāmies klāt pie aizmugures. Noņemot "barabānu", un apskatot rocenes lokus - nekādas problēmas netika novērotas. Bremžu kluči arī vel tīri labi, pārtīrīja "barabānu" un bremžu disku no rūsas, bet īsti vainu neatrada. Likās, ka it kā ir rūsa vienā vietā noberzta, it kā varētu būt ka tur kaut kas strīķejās, bet, otrajā dienā atklājās, ka tomēr tā īsti nebūs tā vaina. 

Lasīt vairāk

Problēma ar riepām

Pasen neko neesmu ierakstījis, tad nu labošos: Ir problēma ar vasaras riepām. Aizbraucu uzmontēt vasarenes, un montētājs mani brīdināja, ka ir problēma ar vienu riepu - riepu "met" uz augšu. Nobalansēt neko nevar, ja problēma palikšot, tad tikai riepas maiņa var palīdzēt... Uzliekot vasarenes, mašīnas gaita jūtami palika sliktāka. Lēnām braucot, aizmuguri pilnīgi krata. Arī viena priekšējā riepa mīl laist gaisu, tad nu arī stūri ik pa brīdim drebina :) Jāsaka, ka diezgan dīvaina braukšana. Bet nu ar šīm, esošajām, riepām esmu nobraucis jau diezgan - 2 gadus diendienā (riepas ir M+S), un, reiz, ziemā uz ledus pamatīgi saslīdot, tās tika nomainītas uz kārtīgām ziemenēm, un atstātas kā vasaras riepu variants. Tā nu es arī pēc tam nobraucu vienu vasaru ar šīm riepām, un otrā vasara (šī vasara) šīm riepām ir beigusies vēl nesākusies :) 

Lasīt vairāk

Legacy Wagon 2.2 '95 iespaidi

Tā domāju, domāju, un izdomāju, ka īsti neko neesmu ierakstījis par savu pieredzi ar iepriekšējo auto - subaru legacy wagon. Komplektācija bija tīri laba - ādas salons, mehāniskā kārba ar pazeminātajiem ātrumiem, kondicionieris, elektriskie logi, apsildāmie krēsli priekšā, noņemams sakabes āķis. Ļoti interesanta fīča bija automātiska auto noturēšana pret ripošanu no kalna. Izpaudās tas tā - braucot kalnā augšup, apstājies, izspied sajūgu, nospied bremzi, un tad, atlaižot bremzi, auto neripo atpakaļ. Tas sāk ripināties atpakaļ tikai tad, kad sajūgs sāk jau "kārtīgi ņemt". Nezinu kā šo fīču sauc zinātniski, bet tā bija interesanta :) Auto bija 1995. gada ražojums, ar 2.2 motoriņu. Noripinājos es ar šo pelēcīti kādus gadus 3 vai 4, pat īsti neatceros. 

Lasīt vairāk

Legacy 2.0 un gāze

Rakstiņš nav mans, bet gan patstāvīgā lasītāja Māra nopelns. Izķeksēju tos no komentāriem, lai nepazūd visā tajā jūklī. Gan jau pieredze vēl kādam noderēs...

Šajās Lieldienu brīvdienās beidzot pieķēros gāzes iekārtas regulācijas jautājumiem. Kādu laiku atpakaļ, pildot gāzi satiku vēl vienu Subaru Legacy sedan īpašnieku, kas brauc ar gāzi. Cik sapratu, viņam bija 3.0 L motors, tā kā reizēm viņš “izgāžot” labi. Uz jautājumu, cik man tērē, teicu, ka ap 10-11 litri aiziet. Manējais 2.0 atmosfērnieks. Viņš tā kā izbrīnījās, jo sāka apgalvot, ka viņam tērējot apmēram tik pat, pārsvarā braucot pa trasi, tā pat kā es. Tas jau radīja aizdomas, ka kaut kas nav īsti labi, it īpaši, ka vēl nepārejoši uz gāzes šad tad noraustās. It kā pietrūktu vai ir par daudz. 

Lasīt vairāk